Raionul Ungheni nu va profita de trasee pe care se va circula cu 110 km/h. De ce?!

27
Iun,2017

5

Ieri,26 iunie 2017, într-un interviu acordat pentru BizLaw.md, vice-ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Anatol Usatâi, a menționat că

„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor a identificat două porțiuni de traseu pe unde se va putea circula cu 110 km la oră, potrivit ultimelor modificări la Regulamentul circulației rutiere. Este vorba de două segmente, care vor primi numele de autostradă. La intrarea și ieșirea de pe acestea va fi amplasat indicatorul rutier 5.2 (autostradă). download download (1) ”

Potrivit viceministrului Transporturilor, prima porțiune a fost indentificată pe traseul M2 Chișinău-Orhei. Circulația cu 110 km la oră va fi permisă pe un segment de 7 km, între localitățile Micăuți și Peresecina. Viceministrul a mai declarat că această porțiune de drum, corespunde standardelor unei autostrăzi: are bandă de separare a carosabilelor și câte două benzi de circulație în ambele sensuri.

Cea de-a doua porțiune de drum, indentificată de Ministerul Transporturilor, este pe M3 Chișinău-Cimișlia. Aici se va putea circula cu 110 km/h pe un segment de 30 de kilometri. Pe acest tronson de drum urmează a fi efectuate lucrări. Mai exact, pe porțiunea respectivă trebuie să fie construită banda de separare.

Potrivit Regulamentului circulației rutiere, autostrada este drumul construit sau amenajat și semnalizat cu indicatorul 5.2, care are carosabilele despărțite prin banda de separare, iar în lipsa acesteia – prin alte mijloace. Autostrada este destinată exclusiv circulației autovehiculelor cu mare viteză, neavând intersectări la același nivel cu alte drumuri, căi ferate și treceri de pietoni.

Totodată, site-ul iPrut.ro, referinduse la sursa BizLaw. md comunic că:

Amintim că, Guvernul a aprobat modificări la Regulamentul circulației rutiere. Acestea încă nu au fost publicate în Monitorul Oficial. Una dintre modificări majorează limita de viteză de la 90 km/h la 110 km/h, pe unele porțiuni, identificate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor.

Potrivit noilor modificărilor, în cazul în care siguranța traficului este garantată, pe anumite sectoare de drum, pentru autoturismele și autocamioanele, cu greutatea ce nu depășește 3,5 tone, limita de 90 km/h va fi majorată până la 110 km/h. La fel, pentru camioanele cu greutatea mai mare de 3,5 tone și pentru vehiculele care tractează o remorcă, dar nu depășesc greutatea de 3,5 tone, limita de 70 km/h să fie majorată până la 90 km/h.

În cazuri de precipitaţii abundente, ceaţă sau când drumurile sunt acoperite de gheaţă, polei, zăpadă, atunci viteza maximă admisă în afara localităţilor va trebui să fie mai mică cu cel puţin 20 km/h, decât viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse

Noi oportunități de finanțare pentru localitățile din Republica Moldova. A fost lansat pentru consultare publică Ghidului Aplicantului aferent de către Centrul Român de Politici Europene.

21
Iun,2017

2

Noi oportunități de finanțare pentru localitățile din Republica Moldova, lansate în cadrul proiectului Finanțare europeană transfrontalieră România – R. Moldova
Pînă la 10 iulie 2017, se află în consultare publică Ghidului Aplicantului aferent apelului pentru proiecte „hard” și „soft”. Ghidul detaliază condițiile în care se pot solicita finanțări pentru proiecte de către Administrațiile Publice Locale, inclusiv cele din Republica Moldova.

Ghidul a fost lansat în cadrul proiectul intitulat „Creșterea capacității potențialilor beneficiari de finanțare europeană transfrontalieră din Republica Moldova și realizarea de parteneriate cu potențiali beneficiari din România” care și-a propus sa acționeze pe trei direcții:
i) informarea beneficiarilor cu privire la cerințele programelor și popularizarea viitoarelor oportunități;
ii) facilitarea parteneriatelor;
iii) întărirea capacităților de identificare a nevoilor de dezvoltare.

Scopul acestui proiect constă în creșterea capacității beneficiarilor potențiali ai Programului de Cooperare Transfrontalieră România – R Moldova și România de a concepe și implementa proiecte cu impact transfrontalier.

Germania (Angela Merkel) în contextul crizei refugiaților. Caricatură de Marian Kamensky

24
Mai,2017

1

Artistul și Caricaturistul Marian Kamensky redă prin operele sale, diferite situații care se petrec pe arena internațională. În contextul crizei emigranților, Cancelarul german Angela Merkel, le-a solicitat (2016) statelor membre ale Uniunii Europene respectarea angajamentelor asumate la summit european cu privire la criza imigranților.
Astfel, în viziunea caricaturistului, așa va arăta situația politică și socială din Germania în viitorul apropiat.

„Indignare națională” – Alegeri prezidențiale din Hexagon în viziunea caricaturistului Marian Kamensky

23
Mai,2017

1

Artistul și Caricaturistul Marian Kamensky a redat prin artă (caricatură) rezultatele scrutinului prezidențial din Hexagon, Republica Franceză. În prim plan a este confruntarea în turul II dintre Emmanuel Macron, noul președinte francez (66.06%) și rivala Marion Anne Perrine Le Pen (cunoscută sub…

(Doc) Memoriu de prezentare a noului Pod peste Prut la Ungheni, conexiune la Rețeaua trans-europeană de transport (TEN-T) prin autostrada Tg. Mureș – Iași – Ungheni

17
Mai,2017

11

În contextul construcției noi autostrăzi Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni  (A8), denumită și Autostrada Est-Vest, autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, creată ca o legătură cu Autostrada A3, cu o lungime de 310 km, la un cost estimat de 4,07…

Cum a ajuns Gibraltar teritoriu al Mării Britanii.

10
Apr,2017

0

Deși au fost partenere în Uniunea Europeană (odată cu BREXIT s-a început procedura de părăsire a UE de către Marea Britanie) și sunt în NATO, între Marea Britanie și Spania există un conflict vechi de trei secole: problema Gibraltarului și a jurisdicției asupra apelor din jurul acestei regiuni. Puțini europeni cunosc însă istoria Gibraltarului și cum a ajuns în posesia Marii Britanii.

Pentru a afla această istorie trebuie să ne întoarcem înapoi în timp cu trei secole, în anul 1713, când se semneaă Tratatul de la Utrecht prin care, între alte prevederi, Spania cedează Marii Britanii Gibraltarul.

De atunci, acest teritoriu a avut, în politica britanică, o poziție ambiguă. De șapte ori în primii 15 ani de stăpânire engleză, guvernanții de la Londra s-au gândit să renunțe la el. Îsnsă în acea perioadă, în prima jumătate a secolului al XVIII-lea, relațiile dintre Spania și Anglia s-au deteriorat treptat, iar englezii sperau la o cucerire a marelui imperiu spaniol din Lumea Nouă. Conflictul a escaladat în izbucnirea unui război, în 1739, cunoscut drept Războiul pentru Urechea lui Jenkins. În acei ani în care societatea engleă era cuprinsă de febra războiului și de sentimente antispaniole, Gibraltarul a devenit posesiunea favorită a englezilor căci, indiferent de valoarea sa militară, era considerat un ghimpe în coasta inamicului.

Prima moneda unică europeană – Florinul.

29
Dec,2016

0

Europa a mai avut o moneda recunoscută în toate țările. Dorită și cumpărată. „Florinul” era „tipărit” de orașul italian Florența. Dar ce a însemnat moneda de aur a bătrânului continent?

Într-un moment în care toată lumea pune sub semnul întrebării soarta monedei unice, aflăm că Europa a mai avut cîndva, prin secolul XV, un simbol economic.
Florentinii au reinventat banii – în forma florinului de aur – acesta fiind motorul care a scos Europa din „Evul Mediu”, un termen inventat de Petrarca (un florentin). Ei au finanțat dezvoltarea industriei în toată Europa, din Scoția la Bruges, de la Lyon in Ungaria. Ei i-au finanțat pe regii englezi în timpul Războiului de 100 de ani.

Toate drumurile duc la Ungheni

21
Dec,2015

11

Acest articol / petiție este un manifest. Sper sincer să aibă efectul scontat. Petiția a foste remisă în adresa Primăriei orașului Ungheni și Consiliului orășenesc, astăzi – 21 decembrie 2015, în ajun de Sfintele Sărbători. Cu Doamne ajută!

Hărți care nu le veți studia în școală (partea II)

10
Mar,2015

4

Acest articol este continuarea Partea I. 20. Cele mai fotografiate locuri din lume. 21. Gradul fericirii populației pe regiuni. 22. Cantitatea de bere care poate fi procurată din salariul minim în diferite state ale Europei. 23. În centrul acestui cerc locuiesc…

Deprecierea rublei: cauze și consecințe.

21
Dec,2014

2

În ultima perioadă, războiul crizelor a lovit intens asupra economiei ruse. La baza acestei „crize” sunt: 1. Conflictul Ruso-Ucrainean și anexarea Crimeei de către Rusia. 2. Tranșele de sancțiuni impuse de SUA, Uniunea Europeană și alte state. 3. Autoizolarea Rusiei…