Guvernul de la Kiev a decis restabilirea segmentului de cale ferată Berezino – Basarabeasca. Restabilirea ascestui segment ar exclude regiunea transnistreană de pe harta regională a Căilor Ferate.

15
feb.,2018

1

Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a aprobat Planul Final de Acțiuni al „Ukrzaliznytsia“, analogul CFM din Moldova, pentru anul 2018.
Una din acțiunile prioritare este finalizarea studiului de fezabilitate pentru reabilitarea segmentului de cale ferată Berezino-Basarabeasca.

„Râpa de la Mândrești” – teritoriul Moldovei la Dunăre sub controlul Ucrainei

2
oct.,2017

0

Republica Moldova îi va transfera Ucrainei terenul inclus în bucla fluvială Nișaliu situată în raza comunei Crocmaz (107,7 ha), sectorul șoselei Reni–Odesa situat în raza comunei Palanca cu o lungime de de 7,77 km, o lățime de 23 m și o suprafață de 18 ha, cu subsolul corespunzător, precum și părțile din moșia comunală situate la sud de șosea, anume Piscicola, Pășunea, Abdiv și Baibol (9,26 kmp), formând în total 10,5 kmp, în schimbul unui teritoriu corespunzător situat între comunele Giurgiulești din Republica Moldova și Reni din Ucraina, teritoriu comportând o porțiune de mal de-a lungul fluviului Dunărea.

Expert ucrainean // Gambit moldovenesc: Cum porturile ucrainene de pe Dunăre pot pierde traficul de mărfuri

17
sept.,2017

3

În viitorul apropiat, Republica Moldova în colaborare cu Guvernul Ucrainean, planifică restabilirea sectorului de cale ferată Berezino – Basarabeasca. Acest sector, face parte din traseul Chișinău – Odesa, prin Sudul Basarabiei, ocolind regiunea Transnistreană a Republicii Moldova. Începând cu 2008, Guvernul Republicii Moldova a aprobat Strategiei infrastructurii transportului terestru pe anii 2008-2017 (HG nr. 85 din 01.02.2008) în care este reglementat și acest capitol.

În continuare, vă prezint poziția directorului adjunct al portului Ismail, cel mai mare port al Ucrainei la Dunăre, asupra acestui subiect.

Ucraina și Republica Moldova vor să restaureze linia de cale ferată Berezino – Basarabeasca. Doar că proiectul poate avea o parte inversă, care poate deteriora businessul porturilor dunărene din Ucraina și poate schimba logistica în favoarea României și Moldovei, a menționat directorul adjunct al portului Ismail, Yuri Vlasenko, într-un interviul către portalul de știri TTS / ЦТС.