INP 13:00: La moment, 28 porțiuni din traseele naționale sunt blocate
Inspectoratul General al Poliției informează că la ora 13:00 (18.01.2018) erau blocate 28 segmente din drumurile naționale.
Traseul Chișinău – Ungheni va fi patrulat non-stop de către INP
Traseul Chișinău – Ungheni va fi patrulat 24/24 de către ofițerii Inspectoratului Național de Patrulare (INP). Operațiunea are loc pe mai multe sectoare la nivel național unde se înregistrează o incidență sporită a accidentelor rutiere grave. Operațiune face parte din proiectul-pilot care se desfășoară în urma unei studiu efectuate de Ministerul Afacerilor Interne, informează deschide.md cu referire la IPN.
Numărul total al mijloacelor de transport înregistrate în Republica Moldova la 1 noiembrie 2017
O analiză a Registrului de stat al transporturilor arată că, în particular, numărul autoturismelor înmatriculate în ţara noastră a ajuns să depăşească 583.000 de unităţi. Dinamica numărului înregistrează un trend ascendent şi în scurt timp va trece peste 600 de mii, în timp ce acum 10 ani numărul autoturismelor din toată ţara era practic de două ori mai mic, comunică Autoblog.md
Încă un pas spre interconectarea energetică dintre București și Chișinău. Ministerul Economiei și Infrastructurii a eliberat certificatul de urbanism pentru proiectarea gazoductului Ungheni – Chișinău
Ministerul Economiei și Infrastructurii al Republicii Moldova (MEI) a eliberat Întreprinderii de Stat ”Vestmoldtransgaz” certificatul de urbanism pentru proiectarea lucrărilor de construcție a conductei de transport gaze naturale pe direcția Ungheni – Chișinău.
Documentul certifică elaborarea documentației de proiect pentru lucrările de utilitate publică de interes național a construcție a conductei de transport gaze naturale pe direcția Ungheni – Chișinău, planificate pe teritoriul raioanelor Ungheni, Nisporeni, Călărași, Strășeni și municipiul Chișinău.
(Update) Un autocar s-a răsturnat azi dimineață pe traseul Chișinău – Ungheni.
Un autocar de pe ruta Chișinău-Ungheni s-a răsturnat în această dimineață în raionul Călărași. În autobuz se aflau 40 de persoane, șapte dintre ele au fost transportate la spitalul din Călărași după ce au primit mai multe traumatisme
Oficial: Localitățile prin care va trece gazoductul Ungheni – Chișinău
Astfel, prin Legea nr. 105 din 09.06.2017 privind declararea utilității publice de interes național a lucrărilor de construcție a conductei de transport gaze pe direcția Ungheni-Chișinău, obiecte ale exproprierii (inclusiv temporar, pe perioada de construcţie a obiectivului specificat la art.1 al prezentei legi) sunt bunurile imobile (terenuri) proprietate privată şi proprietate a unităţilor administrativ-teritoriale, situate în intravilanul mun. Chişinău și extravilanul următoarelor localităţi:
1. Mun. Chișinău – comunele Tohatin, Stăuceni, Grătiești și satul Ghidighici;
2. Raionul Strășeni – satele Sireți, Roșcani, Negrești, Căpriana, Vorniceni și comunele Rădeni, Ghelăuza, Pănășești;
3. Raionul Călărași – comuna Tuzara, satele Pitușca, Nișcani, Temeleuți, Peticeni, Vălcineț, Sadova și orașul Călărași;
4. Raionul Nisporeni – satul Milești;
5. Raionul Ungheni – comunele Alexeevca, Pîrlița, Todirești și satul Rădenii Vechi.
Raionul Ungheni nu va profita de trasee pe care se va circula cu 110 km/h. De ce?!
Ieri,26 iunie 2017, într-un interviu acordat pentru BizLaw.md, vice-ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Anatol Usatâi, a menționat că
„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor a identificat două porțiuni de traseu pe unde se va putea circula cu 110 km la oră, potrivit ultimelor modificări la Regulamentul circulației rutiere. Este vorba de două segmente, care vor primi numele de autostradă. La intrarea și ieșirea de pe acestea va fi amplasat indicatorul rutier 5.2 (autostradă). download download (1) ”
Potrivit viceministrului Transporturilor, prima porțiune a fost indentificată pe traseul M2 Chișinău-Orhei. Circulația cu 110 km la oră va fi permisă pe un segment de 7 km, între localitățile Micăuți și Peresecina. Viceministrul a mai declarat că această porțiune de drum, corespunde standardelor unei autostrăzi: are bandă de separare a carosabilelor și câte două benzi de circulație în ambele sensuri.
Cea de-a doua porțiune de drum, indentificată de Ministerul Transporturilor, este pe M3 Chișinău-Cimișlia. Aici se va putea circula cu 110 km/h pe un segment de 30 de kilometri. Pe acest tronson de drum urmează a fi efectuate lucrări. Mai exact, pe porțiunea respectivă trebuie să fie construită banda de separare.
Potrivit Regulamentului circulației rutiere, autostrada este drumul construit sau amenajat și semnalizat cu indicatorul 5.2, care are carosabilele despărțite prin banda de separare, iar în lipsa acesteia – prin alte mijloace. Autostrada este destinată exclusiv circulației autovehiculelor cu mare viteză, neavând intersectări la același nivel cu alte drumuri, căi ferate și treceri de pietoni.
Totodată, site-ul iPrut.ro, referinduse la sursa BizLaw. md comunic că:
Amintim că, Guvernul a aprobat modificări la Regulamentul circulației rutiere. Acestea încă nu au fost publicate în Monitorul Oficial. Una dintre modificări majorează limita de viteză de la 90 km/h la 110 km/h, pe unele porțiuni, identificate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor.
Potrivit noilor modificărilor, în cazul în care siguranța traficului este garantată, pe anumite sectoare de drum, pentru autoturismele și autocamioanele, cu greutatea ce nu depășește 3,5 tone, limita de 90 km/h va fi majorată până la 110 km/h. La fel, pentru camioanele cu greutatea mai mare de 3,5 tone și pentru vehiculele care tractează o remorcă, dar nu depășesc greutatea de 3,5 tone, limita de 70 km/h să fie majorată până la 90 km/h.
În cazuri de precipitaţii abundente, ceaţă sau când drumurile sunt acoperite de gheaţă, polei, zăpadă, atunci viteza maximă admisă în afara localităţilor va trebui să fie mai mică cu cel puţin 20 km/h, decât viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse
10 cel mai mari moșii cu conace din MOLDOVA
În septembrie 2016, pe portalul Locals.md a apărut un articol despre 10 cele mai mari moșii de pe teritoriul actual al Republicii Moldova. Din păcate, foarte puțină lume cunoaște despre existența acestor moșii. Pe lîngă teritoriile moșiilor, pe acestea au fost construite Conace, adevărate perle de arhitectură Basarabeană, cu influență stilistică europeană. Astăzi, multe din ele sunt în paragină, degradare totală, datorită lipsei acțiunilor din partea autorităților pentru păstrarea istoriei. În continuare, 10 cele mai mari moșii din Basarabia, existente încă, conform Locals.md:
Evoluţia reţelei feroviare pe teritoriul Basarabiei: Razdelinaia – Chișinău – Ungheni
Evoluţia reţelei feroviare pe teritoriul Basarabiei a pornit de la linia de cale ferată Balta—Odesa—Tiraspol. Partea integrantă a magistralei se constituia din secţiunile construite între staţiile Razdelinaia şi Kuciurgan şi tronsonul prelungit doi ani mai tîrziu (1865) Kuciurgan—Tiraspol.
Anume în acea perioadă în cercurile de „vîrf” ale puterii demarează discuţii aprinse privind continuarea lucrărilor de construcţie a primei căi ferate pe teritoriul Basarabiei. S-a decis a se relua construcţia liniei deja existente pe traseul Odesa—Razdelinaia—Tiraspol. Prima linie de cale ferată urma să traverseze Basarabia de la est la vest, înspre Prut, urmînd să ajungă la Iaşi.
Magnatul feroviar baronul von Ungern-Sternberg a obţinut concesiunea din partea guvernului pentru continuarea construcţiei tronsonului feroviar Tiraspol pînă la Chişinău. Lucrările de construcţie înaintau cu greu, din cauza instabilităţii albiei rîului Nistru. În cele din urmă, podul feroviar peste rîu a fost construit.
Un maramureșean din Dreapta Tisei. „Vraciul” de pe valea Culei.
– Am început cariera de medic într-o seară toridă de vară, 31 iulie 1959, cu o zi mai devreme de cea stabilită pentru începerea activității mele de medic, printr-o chemare de urgenţă în satul vecin, Condrătești, situat la vreo șapte kilometri de Năpădeni. Eu, soţia şi moaşa din spitalul Năpădeni ne-am deplasat într-acolo. Venise după noi tânăra moașă din Condrătești cu un camion străvechi. La punctul medical din Condrătești, care prezenta o cameră mică într-o casă ţărănească cu podea de lut, fără lumină electrică, cu o lampă de gaz cu sticla stricată, am găsit pacienta practic fără simțire, fără tensiune, cu o hemoragie abundentă. Aveam pregătit într-un rucsac totul necesar pentru acordarea ajutorului medical de urgență.
Moașa a început o perfuzie intravenă, iar soția mea pornise o anestezie generală.
Eram într-o situaţie extrem de grea, aproape să-mi pierd firea. Totuşi mi-am revenit, la lumina lanternei ţinută de moaşe, manual am înlăturat placenta, s-a contractat uterul. Hemoragia continua. La control s-a depistat ruptura colului uterin de gradul II și III. Sub lumina lanternei a fost sufurată ruptura, hemoragia s-a stopat, s-a restabilit tensiunea arterială. Soţia a înfăşat copilul şi s-a aşezat în cabină lângă şofer. Targa cu mama copilului sus în camion pe „râpcă” de vie şi transportată la Spitalul Năpădeni. Au rămas vii și mama şi copilul. Vă spun acest caz mai detaliat că acesta mi-a fost botezul în medicina practică şi am prins încredere că se pot face multe lucruri nobile.
N-a trecut mult timp şi un ţăran, Mihai Chitoroagă, a căzut peste topor şi şi-a tăiat tendoanele la mâna dreaptă. Era toamnă, glod şi era extrem de greu să transporţi pacienţii în raion. Împreună cu soţia am intervenit chirurgical, au fost sufurate tendoanele şi pacientul a rămas cu mâna funcţională. Pe parcurs au fost multe cazuri dificile, dar am avut încredere în noi, nu ne pierdeam cu firea.
-
-
Publicitate
-
- Foto // O stație literară la Sculeni. Eveniment cultural inedit pe malul Prutului
- Serviciu ecologic inedit la Ungheni: ÎM „AVE-UNGHENI” va colecta deșeurilor electrice din municipiu
- Mărturii din Siberia de Gheață: Istoria Anei Borș din s. Condrătești, r. Ungheni, deportată de către regimul comunist în primu val de deportări – 13 iunie 1941
- Zonele Economice Libere Ungheni, Chișinău și Bălți și-ar putea fi extinde suprafața
- Poze: Municipiul Ungheni în perioada sovietică!
- Taraclia – „perla” bulgarilor din Republica Moldova
- AO „Degețel” a adus din nou echipamente medicale din Franța pentru Spitalul raional Ungheni
- Ungheni // Alea de Castani prin prisma obiectivului fotografului Ser Ko
- Festivalul Castanilor: Toate drumurile duc la Ungheni
- Infrastructura de transport în regiunea transfrontalieră Ungheni – Iași, subiect pe ordinea de zi a Ședinței Extraordinare a Consiliului Municipal Iași
Membru Blogosfera
-
Statistici blog
- 301.496 vizite
