Victorie: Toate drumurile duc la Ungheni, efectul Petițiilor și a postărilor pe blog

19
Mai,2017

8

Stimați cititori ai blogului și locuitori ai mun. / r. Ungheni,
În contextul a două petiții adresate Primăriei municipiului Ungheni și a minim 3 articole pe blog la acest subiect, în sfîrșit, am reușit să obținem suport APL pentru cîteva străzi din sectorul Dănuțeni!

1. Galerie FOTO. Toate drumurile duc la Ungheni. Rezultatul real după 1 an și jumate de la Demersul meu!
2. Toate drumurile duc la Ungheni. Rezultatul real după jumate de an. „Impotență” nu administrare publică locală.
3. Toate drumurile duc la Ungheni

https://www.facebook.com/cartieruldanuteni/posts/302007040238014

Astfel, astăzi, 19 mai 2017, locuitori din perimetru străzilor Petru Cazacu, Anton Crihan, Trandafirilor, Tamara Ciobanu, Doina Aldea-Teodorovici, A. Doncev, Constantin Moruzi, Independenței, au primit cîte un anunț din partea Primăriei mun. Ungheni:

Stimate locatar!
Prin prezenta, Primăria municipiului Ungheni Vă aduce la cunoștință că, începînd cu data de 20 mai 2017 va fi inițiată reparația capitală în variantă albă a următoarelor străzi.. (menționate supra).
În acest context, în scopul evitării perturbării executării lucrărilor, Vă solicităm evacuarea materialelor de construcție și a deșeurilor de pe partea carosabilă a drumului în perioada respectivă.
Vă mulțumim anticipat pentru receptivitate.
Primar / semnat / Alexandru AMBROS

(Doc) Memoriu de prezentare a noului Pod peste Prut la Ungheni, conexiune la Rețeaua trans-europeană de transport (TEN-T) prin autostrada Tg. Mureș – Iași – Ungheni

17
Mai,2017

11

În contextul construcției noi autostrăzi Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni  (A8), denumită și Autostrada Est-Vest, autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, creată ca o legătură cu Autostrada A3, cu o lungime de 310 km, la un cost estimat de 4,07…

Poze de epocă: Pod (urile) peste Prut la Ungheni.

17
Mai,2017

6

Recent, am depistat în mediul virtual cîteva poze cu Podul ce leagă cele două maluri de Prut la Ungheni. În prima poză, al cărei autor germanul A. Wolkenberg, în prim plan este podul auto / pietonal, construit în secolul XIX pînă la construcția Calei ferate Tighina – Chișinău – Ungheni, distrus de în timpul celui de-al doilea război mondial

Caricatură: Evoluția „Homo Teroristus”.

16
Mai,2017

2

În contextul ultimelor atentate teroriste din Europa, caricaturistul azer Gunduz Agayev vine cu o caricatură grafică privind evoluția „homo teroristus”

[foto] Steagurile celor 32 raioane din Republica Moldova într-o hartă interactivă.

15
Mai,2017

3

Vladimir Bodiul este un tânăr din Capitală care o pasiune mai puțin obișnuită și investește în ea mult timp și dedicație. Îi place istoria și cunoaște toate steagurile lumii – de aici i-a venit și ideea de a studia Vexilologia.
Pe internet există mii de astfel de hărți, de exemplu cele cu steagurile Europei, ale lumii sau cu regiuni istorice. Acest tip de hartă oferă informații sociale, istorice și artistice despre un stat și promovează cultura acesteia. Fiind la curent cu tot ce înseamnă hărți interactive, Vladimir a decis să creeze una și pentru Republica Moldova.

Тараклия – „Перла” българи в Молдова

15
Mai,2017

2

Градът Тараклия се счита за „перла” на българското малцинство в Бесарабия. Това е най-големият град ,където живее българското малцинство, след Болград (17 400 жители, 8200 – българското малцинство),1991 г., рег. Одеса, Украйна

Тараклия – «жемчужина» болгаров в Молдове

15
Mai,2017

2

Город Тараклия считается «жемчужиной» болгарского меньшинства в Бессарабии. Это самый большой городб населен болгарского меньшинства, а затем Болград (17 400 жителей, 8200 – болгарское меньшинство), после 1991 года, рег. Одесса, Украина.

Taraclia – „perla” bulgarilor din Republica Moldova

14
Mai,2017

6

Orașul Taraclia din regiune Sud a Republicii Moldova este considerat „perla” minorității bulgare din Basarabia. Este cea mai mare localitate populată prepoderent de minoritatea bulgară, urmat de or. Bolgrad ( 17.4 mii loc, 8.2 mii minoritate bulgară), după 1991, reg. Odesa, Ucraina.

Evoluţia reţelei feroviare pe teritoriul Basarabiei: Razdelinaia – Chișinău – Ungheni

12
Mai,2017

11

Evoluţia reţelei feroviare pe teritoriul Basarabiei a pornit de la linia de cale ferată Balta—Odesa—Tiraspol. Partea integrantă a magistralei se constituia din secţiunile construite între staţiile Razdelinaia şi Kuciurgan şi tronsonul prelungit doi ani mai tîrziu (1865) Kuciurgan—Tiraspol.
Anume în acea perioadă în cercurile de „vîrf” ale puterii demarează discuţii aprinse privind continuarea lucrărilor de construcţie a primei căi ferate pe teritoriul Basarabiei. S-a decis a se relua construcţia liniei deja existente pe traseul Odesa—Raz­delinaia—Tiraspol. Prima linie de cale ferată urma să tra­verseze Basarabia de la est la vest, înspre Prut, urmînd să ajun­gă la Iaşi.
Magnatul feroviar baronul von Ungern-Sternberg a obţinut concesiunea din partea guvernului pentru continuarea con­strucţiei tronsonului feroviar Tiraspol pînă la Chişinău. Lucrările de construcţie înaintau cu greu, din cauza instabilităţii albiei rîului Nistru. În cele din urmă, podul feroviar peste rîu a fost construit.

Arhivele comunismului – masacrul din Basarabia: Ghiliceni, Dumbrăviţa şi Bocancea, mai 1944

8
Mai,2017

4

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Armata Sovietică a tras în civilii din mai multe sate din Basarabia care refuzau să fie evacuaţi.

Acum 70 de ani, la luna mai, locuitorii mai multor sate din judeţul Orhei s-au opus ordinului militarilor sovietici privind evacuarea de pe linia frontului. Nesupunerea s-a încheiat cu un masacru.
În urma unei provocări, un batalion de soldaţi aduşi pentru a-i forţa pe localnici să se mute a tras în populaţia civilă, omorând pe loc opt persoane şi rănind grav alte patru, dintre care doi bărbaţi au decedat până la proces. 14 oameni dintre cei care au opus rezistenţă au fost condamnaţi la ani grei de gulag.