• Marin BODRUG Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Aenean commodo ligula eget dolor.

Blogul lui Marin Bodrug

Dezbaterea proiectului de lege cu privire la Guvern. Ședința Parlamentului RM din 30 iunie 2017.

30
Iun,2017

0

Astăzi, în ședința plenară a Parlamentului Republicii Moldova, este prezentată de către Iurie Ciocan, șef al Centrul de Implementare a Reformei (Guvern), Proiectul de lege cu privire la Guvern.

Proiectul de lege se află în dezbateri, la Prima lectură.

Totodată, Proiectul de lege cu privire la Guvern nu s-a regăsit, inițial, în Ordinea de zi a Ședinței în plen a Parlamentului din 30 iunie 2017 și a fost adăugat, prin vot, în SUPLIMENT la ordinea de zi a ședințelor în plen ale Parlamentului din 30 iunie – 7 iulie 2017

„Proiectul noii Legi cu privire la Guvern a fost elaborat în contextul necesității realizării reformei administrației publice și a obiectivelor asumate în acest sens de Guvern într-un șir de documente de politici publice, cum sunt: Programul său de activitate pentru anii 2016-2018; Planul de acțiuni al Guvernului pentru anii 2016-2018, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 890 din 20 iulie 2016; Strategia privind reforma administrației publice pentru anii 2016-2020, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 911 din 25 iulie 2016,Planul de acțiuni pe anii 2016-2018 pentru implementarea Strategiei privind reforma administrației publice pentru anii 2016-2020, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1351 din 15 decembrie 2016;Planul național de acțiuni pentru implementarea Acordului de Asociere Republica Moldova – Uniunea Europeană în perioada anilor 2017-2019, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1472 din 20 decembrie 2016, precum și Programul legislativ pentru implementarea Acordului de Asociere Republica Moldova – Uniunea Europeană pentru anul 2017, aprobat prin Hotărârea Parlamentului nr. 1 din 24 februarie 2017.

„Planul Marshall” pentru Ucraina. Autorii proiectului doresc să prevină „DODONIZAREA” și se bazează pe sprijinul UE și SUA.

28
Iun,2017

0

„Am ajuns la concluzia simplă că scopul principal al lui Putin – de a nu permite Ucrainei să devină un stat de succes, deoarece succesul Ucrainei pentru regimul Putin este cel mai mare pericol. Pentru strategia sa, am inventat un nou termen – DODONIZAREA (Igor Dodon – președintele pro-rus al Republicii Moldova)” – a spus el.

Kubilius a mai menționat că prin termenul „DODONIZAREA UCRAINEI“, se înțelege că Putin vrea să „aștepte, pînă cînd cei nemulțămiți de efectele reformelor, vor vota în viitoarele alegeri pentru cei care nu vor promova reformele necesare.“

Raionul Ungheni nu va profita de trasee pe care se va circula cu 110 km/h. De ce?!

27
Iun,2017

6

Ieri,26 iunie 2017, într-un interviu acordat pentru BizLaw.md, vice-ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Anatol Usatâi, a menționat că

„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor a identificat două porțiuni de traseu pe unde se va putea circula cu 110 km la oră, potrivit ultimelor modificări la Regulamentul circulației rutiere. Este vorba de două segmente, care vor primi numele de autostradă. La intrarea și ieșirea de pe acestea va fi amplasat indicatorul rutier 5.2 (autostradă). download download (1) ”

Potrivit viceministrului Transporturilor, prima porțiune a fost indentificată pe traseul M2 Chișinău-Orhei. Circulația cu 110 km la oră va fi permisă pe un segment de 7 km, între localitățile Micăuți și Peresecina. Viceministrul a mai declarat că această porțiune de drum, corespunde standardelor unei autostrăzi: are bandă de separare a carosabilelor și câte două benzi de circulație în ambele sensuri.

Cea de-a doua porțiune de drum, indentificată de Ministerul Transporturilor, este pe M3 Chișinău-Cimișlia. Aici se va putea circula cu 110 km/h pe un segment de 30 de kilometri. Pe acest tronson de drum urmează a fi efectuate lucrări. Mai exact, pe porțiunea respectivă trebuie să fie construită banda de separare.

Potrivit Regulamentului circulației rutiere, autostrada este drumul construit sau amenajat și semnalizat cu indicatorul 5.2, care are carosabilele despărțite prin banda de separare, iar în lipsa acesteia – prin alte mijloace. Autostrada este destinată exclusiv circulației autovehiculelor cu mare viteză, neavând intersectări la același nivel cu alte drumuri, căi ferate și treceri de pietoni.

Totodată, site-ul iPrut.ro, referinduse la sursa BizLaw. md comunic că:

Amintim că, Guvernul a aprobat modificări la Regulamentul circulației rutiere. Acestea încă nu au fost publicate în Monitorul Oficial. Una dintre modificări majorează limita de viteză de la 90 km/h la 110 km/h, pe unele porțiuni, identificate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor.

Potrivit noilor modificărilor, în cazul în care siguranța traficului este garantată, pe anumite sectoare de drum, pentru autoturismele și autocamioanele, cu greutatea ce nu depășește 3,5 tone, limita de 90 km/h va fi majorată până la 110 km/h. La fel, pentru camioanele cu greutatea mai mare de 3,5 tone și pentru vehiculele care tractează o remorcă, dar nu depășesc greutatea de 3,5 tone, limita de 70 km/h să fie majorată până la 90 km/h.

În cazuri de precipitaţii abundente, ceaţă sau când drumurile sunt acoperite de gheaţă, polei, zăpadă, atunci viteza maximă admisă în afara localităţilor va trebui să fie mai mică cu cel puţin 20 km/h, decât viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse

Dezbateri la Ungheni PRO sau CONTRA modificării sistemului electoral: Cetățenii întreabă – politicienii răspund.

24
Iun,2017

1

Asociația Promo-LEX a desfășurat pînă acum o serie de cinci dezbateri regionale pe subiectul oportunității și conținutului reformei sistemului electoral în Republica Moldova. La moment și-au exprimat deschiderea și au confirmat participarea reprezentanților la dezbateri PDM, PSRM, PCRM, PPDA și PAS.

Dezbaterile au fost cu public în sală, cu participarea cetățenilor interesați de acest subiect, autoritățile publice locale de nivel I și II, dar și susținătorii partidelor din teritoriu.

Astfel, participanții au avut posibilitatea de a acorda întrebări simpatizanților, dar și opozanților modificării sistemului electoral. În Edineț, Bălți, Cahul, Anenii Noi și Comrat reprezentanții partidelor care susțin sau se opun modificării sistemului electoral s-au întâlnit față în față cu cetățenii pentru a le comunica argumentele pro și contra oportunității dar conținutului reformei electorale.

Invitația de a participa la dezbaterile regionale a fost transmisă partidelor politice și deputaților care susțin reforma sistemului electoral și au votat în prima lectură proiectul de lege nr.60 (PDM, PSRM și Grupul Popular European) și formațiunilor politice care prin declarația comună publică s-au opus modificărilor sistemului electoral (PCRM, PLDM, PAS, PPDA, PPPN).

Aceste evenimente au rolul de a amplifica discuțiile din societate pe subiectul reformei sistemului electoral prin oferirea posibilității de a prezenta viziuni contradictorii a diferitor partide politice despre oportunitatea, avantajele și dezavantajele modificării sistemului electoral din Moldova.

De asemenea, pentru a contribui la cunoașterea imparțială și cât mai profesionistă a subiectului, un reprezentant Promo-LEX prezintă în cadrul acestor dezbateri rezultatele Studiului ”Proiectarea sistemului electoral în Republica Moldova”, realizat de experții internaționali Mette Bakken, Norvegia și Adrian Sorescu, România, la comanda Promo-LEX.

Efectul furtunii din 23 iunie 2017 asupra Porții de Vest – mun. Ungheni.

23
Iun,2017

3

Pe parcursul zilei de, 23 iunie 2017, o furtuna a făcut ravagii pe întregul teritoriu al Republicii Moldova, inclusiv și în Poarta de Vest al Republicii Moldova – mun. Ungheni. Pe internet (facebook) au fost postate mai multe imagini, inclusiv și video, în care se poate vedea efectul cataclismului.

Din imagini, se vede că cel mai tare a avut de suferit Sectorul Dănuțeni al mun. Ungheni.

Senatul SUA a votat: Strada pe care se află Ambasada rusă din Washington – redenumită în „Boris Nemțov Plaza”.

22
Iun,2017

2

Un proiect de lege privind redenumirea străzii pe care se află Ambasada rusă din Washington în „Boris Nemțov Plaza”, a fost votat astăzi în Senatul SUA.

Documentul include redenumirea unei secțiuni din Wisconsin Avenue, aflată în fața ambasadei. În acest caz, adresa Ambasadei propuse spre schimbare nu va mai fi „2650 Wisconsin Avenue”, ci „1 Boris Nemtsov Plaza”.

Сенат США проголосовал: Улица на которой находится посольство России в Вашингтоне будет переименована в «Boris Nemtsov Plaza».

22
Iun,2017

2

Законопроект о переименовании улицы, на которой находится посольство России в Вашингтоне, в «Борис Немцов Плаза», был подписан сегодня в Сенате США.

Документ включает в себя переименование раздел ул. Висконсин-авеню, расположенный перед зданием посольства. В этом случаеб адрес посольство изменится из «2650 Wisconsin Avenue,» в «1 Boris Nemtsov Plaza».

Noi oportunități de finanțare pentru localitățile din Republica Moldova. A fost lansat pentru consultare publică Ghidului Aplicantului aferent de către Centrul Român de Politici Europene.

21
Iun,2017

2

Noi oportunități de finanțare pentru localitățile din Republica Moldova, lansate în cadrul proiectului Finanțare europeană transfrontalieră România – R. Moldova
Pînă la 10 iulie 2017, se află în consultare publică Ghidului Aplicantului aferent apelului pentru proiecte „hard” și „soft”. Ghidul detaliază condițiile în care se pot solicita finanțări pentru proiecte de către Administrațiile Publice Locale, inclusiv cele din Republica Moldova.

Ghidul a fost lansat în cadrul proiectul intitulat „Creșterea capacității potențialilor beneficiari de finanțare europeană transfrontalieră din Republica Moldova și realizarea de parteneriate cu potențiali beneficiari din România” care și-a propus sa acționeze pe trei direcții:
i) informarea beneficiarilor cu privire la cerințele programelor și popularizarea viitoarelor oportunități;
ii) facilitarea parteneriatelor;
iii) întărirea capacităților de identificare a nevoilor de dezvoltare.

Scopul acestui proiect constă în creșterea capacității beneficiarilor potențiali ai Programului de Cooperare Transfrontalieră România – R Moldova și România de a concepe și implementa proiecte cu impact transfrontalier.

AI NOŞTRI TINERI…în memoriam Mihai EMINESCU.

18
Iun,2017

0

Ai noştri tineri la Paris învaţă
La gât cravata cum se leagă, nodul,
Ş’apoi ni vin de fericesc norodul
Cu chipul lor isteţ de oaie creaţă.

La ei îşi cască ochii săi nerodul
Că-i vede – în birje răsucind mustaţă,
Ducând în dinţi ţigara lungăreaţă…
Ei toată ziua bat de-a lungul Podul.

Mărturii din Siberia de Gheață: Istoria Anei Borș din s. Condrătești, r. Ungheni, deportată de către regimul comunist în primu val de deportări – 13 iunie 1941

13
Iun,2017

4

Operațiunea de deportare a Românilor din Basarabia și Bucovina de Nord a început în noaptea de 12 spre 13 iunie 1941 (ora 2.30) și a cuprins teritoriile anexate de URSS de la România în iunie 1940.

Urmau să fie ridicate 32.423 persoane, dintre care 6.250 să fie arestate, iar restul 26.173 de persoane – deportate (inclusiv 5.033 persoane arestate și 14.542 persoane deportate din RSS Moldovenească).

De obicei, o echipă formată din doi-trei militari înarmați și un lucrător al securității bătea la geamul casei, în plină noapte, luând prin surprindere gospodarii. Într-un sfert de oră să fiți gata!, acesta era ordinul care li se dădea oamenilor cuprinși în spaimă de cele întâmplate, neînțelegând unde merg și de ce. Deseori, printre cei care veneau să ridice oamenii se găsea și binevoitorul sau binefăcătorul care a denunțat familia și, astfel, ajuta NKVD-ul să depisteze elementele periculoase.

Deportaților le era permis să ia câte 10 kg de fiecare persoană, numai că, de multe ori, tot ce era mai de preț sau mai util în bagajele celor deportați le împărțeau între ei cei care i-au ridicat în miez de noapte. Îndată, erau urcați în camioane sau chiar – în unele sate – în căruțe, fiind duși până la gara de trenuri.

În stațiile de cale ferată, membrii fiecărei familii erau separați în felul următor: capii de familii într-o parte, tinerii peste 18 ani în altă parte, iar femeile cu copii mici și bătrânii – aparte. A urmat îmbarcarea în vagoanele de marfă, câte 70-100 persoane, fără apă și hrană. Pe vagoane scria: Tren cu muncitori români care au fugit din România, de sub jugul boierilor, ca să vină în raiul sovietic. Ieșiți-le în cale cu flori! sau Emigranți voluntari.

În Basarabia, 90 vagoane au pornit din stația Taraclia, 44 vagoane – din stația Basarabeasca, 44 vagoane – din stația Căușeni, 48 vagoane – din stația Tighina, 187 vagoane – din stația Chișinău, 48 vagoane – din stația Ungheni, 83 vagoane – din stația Ocnița, 133 vagoane – din stația Bălți, 73 vagoane – din stația Florești, 40 vagoane – din stația Râbnița, 38 vagoane – din stația Bolgrad, 103 vagoane – din stația Arțiz, 340 vagoane – din stația Cernăuți.[5]

Moldova