Un nou termen pentru traseul de centura al mun. Ungheni: sfârșitul lunii noiembrie 2017

Home  >>  Autostradă  >>  Un nou termen pentru traseul de centura al mun. Ungheni: sfârșitul lunii noiembrie 2017

Un nou termen pentru traseul de centura al mun. Ungheni: sfârșitul lunii noiembrie 2017

1
Noi,2017

2

La 29 octombrie 2017, am sesizat opinia publică referitor la situația reală de pe șantierul drumului al municipiului Ungheni. Nimic deosebit, doar că pozele au fost făcute cu două zile înainte de termenul expus de autorități privind lansarea circulației pe drumul de centură al municipiului Ungheni – 31 octombrie 2017.

Foto // Drumul de centură a mun. Ungheni, cu 2 zile înainte de „deschiderea pentru circulație”. Realitatea de pe șantier.

În scurt timp, articolul a fost preluat de către majoritatea site-urilor de știri din Republica Moldova:

Agora.md: FOTO. Așa arată „centura” orașului Ungheni cu două zile înainte de inaugurarea promisă;
Diez.md: (foto) Una spunem, alta facem. Cum arată drumul de centură a mun. Ungheni, cu 2 zile înainte de „deschiderea pentru circulație”;
Unimedia.md: (foto) Cum arată traseul Chișinău – Ungheni – Sculeni cu două zile înainte de prezentare
Deschide.md: FOTO // Cum arată șoseaua de centură a orașului Ungheni înainte de inaugurarea promisă de Calmîc;
Point.md: Așa arată „centura” orașului Ungheni cu două zile înainte de inaugurarea promisă;
RTR.md: Reabilitarea traseului Chișinău-Ungheni-Sculeni continuă să fie făcută cu întîrzieri;
Realitatea.md: Drumul de ocolire a mun. Ungheni trebuie să fie redeschis peste două zile! Cum arată șantierul azi (FOTO);
Vybor.md (ru): Появились снимки трассы Кишинев-Унгень-Скулень за два дня до сдачи проекта.

Astăzi (31 octombrie 2017), Ministrul Economiei și Infrastructurii a anunțat un nou termen – sfârșitul lunii noiembrie 2017

„Ministerul Economiei și Infrastructurii a cerut un răgaz de la Comisia Europeană pentru a finaliza lucrările de construcție a drumului de ocolire a orașului Ungheni. Anunțul a fost făcut de ministrul Octavian Calmâc. Astfel, șoseaua va fi dată în exploatare cel târziu la sfârșitul lunii noiembrie. Asta deși termenul limită expiră astăzi, 31 octombrie”, comunică Canal3.md

„Conform contractului ne permite această extindere până la 6 decembrie. Facem o ușoară presiune administrativă pe compania responsabilă, astfel încât pe parcursul lunii noiembrie să finalizăm toate lucrările care țin de acest proiect. Din păcate, condițiile climaterice care au fost în ultimele săptămâni au stopat un pic din elanul nostru de a duce lucrurile până la sfârșit”, a comunicat pentru canal 3, ministrul Economiei și Infrastructurii, Octavian Calmâc.

În acest context, mă bucur, că mesajul meu a ajuns la cei mai importanți factori de decizie în acest proiect. Să sperăm că motivele invocate de autorități sunt reale și că la sfârșit de noiembrie 2017, drumul de centură al municipiului Ungheni va fi deschis spre circulație. Cu Doamne Ajută!

P.S. Împreună suntem o FORȚ

2 Comments so far:

  1. Mihai Melnic spune:

    Vlad Plahatniuc , primul vinovat de mizeria pe care o suportam pe drumul Ungheni – Chisinau.
    Vasile Botnari,un apropiat a lui Vlad Plahatniuc, a fost Ministru al Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova din 31 mai 2013 până la 30 iulie 2015. În martie 2014, Administrația de Stat a Drumurilor (ASD) a semnat cu firma cehă OHL ZS două contracte privind reabilitarea a două segmente de drum pe traseul Chișinău-Ungheni. În martie și, respectiv, iunie 2014, două contracte similare, pentru celelalte două tronsoane de pe acest traseu au fost semnate cu azerii de la Evrascon.
    Iata ce au declarant reprezentanții companiilor despre condtiile in care au fost incheiate contractile cu firmele antrenate in reconstructia drumului Chisinau-Ungheni. Adrian Vovec, manager de proiect pe tronsoanele Chișinău-Ungheni la OHL ZS spune că, de fapt, compania din start nu a avut un proiect tehnic aprobat de autorităţi în baza căruia să lucreze. Adrian Vovec (OHL ZS): Până acuma am lucrat pe baza unor aprobări provizorii, deoarece la proiectul tehnic s-au constatat abateri, neconcordanțe. Am fost nevoiți să elaborăm modificări ce urmau a fi verificate și aprobate la nivel local. Nu am primit aceste aprobări, de care sunt responsabili cei de la ASD și MTID. Noi, ca și companie cu echipamente proprii avem posibilitatea să demarăm lucrările în forță, dar dacă eu nu știu exact care sunt cerințele, cum să lucrez? La rândul său, Kenan Kose, responsabil de proiect din partea companiei Evrascon, spune că s-a confruntat cu probleme similare. Kenan Kose (Evrascon): Proiectul pe care ni l-au prezentat s-a adeverit a fi nefinalizat. După ce ar fi fost finalizat proiectul și expertiza adecvată, abia atunci noi ar fi trebuit să începem lucrările. Noi am început, însă, de câteva ori și am întâlnit probleme, după care am suspendat lucrările, apoi am început din nou și tot așa.

  2. […] 7 noiembrie, tinerii din Ungheni sunt invitați la un European Café organizat de Centrul pentru Jurnalism Independent la Liceul […]

Lasă un răspuns